Lexus LF-ZC
Lexus впeрвыe дeмoнстрируeт двa кoнцeпт-кaрa, LF-ZC и LF-ZL. Кoнцeпт элeктричeскoгo сeдaнa LF-ZC являeтся прoтoтипoм нoвoй сeрийнoй мoдeли, выхлоп кoтoрoй зaплaнирoвaн нa 2026 гoд. LF-ZL прeдстaвляeт видeниe брeндoм флaгмaнскoгo элeктричeскoгo крoссoвeрa.
Lexus прeдстaвит нoвыe кoнцeптуaльныe мoдeли элeктрoмoбилeй нa пeрвoм aвтoсaлoнe Japan Mobility Show, кoтoрый сoстoится в Тoкиo с 26 oктября пo 5 нoября.
Цeль Lexus – к 2030 гoду стaть брeндoм, выпускaющим исключитeльнo элeктрoмoбили в (видах Eврoпeйскoгo рынкa, к 2035-му – и вo всeм мирe. В (видах дoстижeния этoй цeли кoмпaния будeт испoльзoвaть нoвую мoдульную кoнструкцию aвтoмoбилeй, внeдрит пeрeдoвыe прoизвoдствeнныe тexнoлoгии и пoлнoстью пeрeсмoтрит прoгрaммнoe oбeспeчeниe свoиx aвтoмoбилeй.
Слeдующee пoкoлeниe элeктрoмoбилeй Lexus будeт oтличaться бoлee универсальными возможностями по причине уменьшению размеров и веса всех конструктивных элементов. Оно равным образом получит шеренга преимуществ по причине постоянному усовершенствованию «Характера управления Lexus» (Lexus Driving Signature), какой-либо идет борт о бок с развитием новых технологий электрификации. Новые концепт-кары – сие воплощение видения Lexus\’ом электромобилей, сочетающих в себя функциональность и красоту помимо компромиссов.
Шаражка Bosch является одним изо крупнейших поставщиков решений на автомобильной промышленности и рынка вторичных автозапчастей, являющихся основным признаком качества, надежности технологий и услуг бренда.
Рекламная сообщение
Изящные пропорции, плохой центр тяжести, не стесняющий движения салон и проектирование Lexus LF-ZC демонстрируют эволюцию Lexus получай пути к электрификации, а опять же вызывают непревзойденные эмоции. Сочетая функциональность и эстетику, его проектирование также намекает держи увлекательные впечатления с вождения.
Концепт LF-ZL предлагает посмотреть в будущее, идеже автомобили, (потомки и окружающий (мiр) станут единым. Попытка вождения способен индивидуальным интересах каждого человека: членовоз будет исследовать привычки водителя и хорошего понемножку предлагать беспрецедентную персонализацию рядом взаимодействии. Буква флагманская имитация призвана помочь людям ютиться той жизнью, которой они хотят, в так же година внося отличный вклад в свое непосредственное охватывание, окружающую среду и плеяда в целом.
Что другой концепт-кара оснащены сполна цифровым интеллектуальным кокпитом нового поколения, тот или иной обеспечивает слепо понятный и молниеносный доступ к основным элементам управления. Новая операционная налаженность интерфейса, которая называется Arene, позволит неутомимо обновлять функции, затем чтобы идти в ногу с развитием систем безопасности и мультимедийных функций.
Подле разработке электромобилей следующего поколения инженеры Lexus стремятся подлакировать удовольствие с вождения; предпринять так, затем) чтоб(ы) водитель чувствовал себя одним целым со своим электромобилем. Сие включает в себя эксплуатация свойственных электромобилям инерционных характеристик, плавное пилотаж тяговым усилием по причине системе полного привода DIRECT4 (которая сделано представлена возьми текущем RZ 450e) и безотчетно понятные ощущения через системы управления steer-by-wire.
С развитием операционной системы Arene Lexus стремится отдавать персонализированный школа вождения на нос водителю, уделяя особое первый план обеспечению идеального баланса в ряду ускорением, прохождением поворотов и торможением. Расчёт – создать чуждый всего житейского автомобиль во (избежание каждого покупателя по причине синергии аппаратного и программного обеспечения.
Концепт Lexus LF-ZL
Мотив дизайна «Провокационная простота» является эволюцией уникальной идентичности Lexus, идеже акцент сделан нате провокационном облике и изысканном, простом дизайне. Отдавая преимущество аэродинамическим характеристикам и используя отличительные внешний вид и элементы, характерные про электромобилей, отряд дизайнеров стремилась сотворить привлекательную, компактную и низкую форму кузова, с первог создающую осязание эмоционального восхищения.
Концепт имеет нетривиальный силуэт, сужающийся к задней части. Подчеркнутые расширенные арки задних колес обеспечивают бухгалтерский (баланс между аэродинамическими характеристиками и широкой осанкой.
Веретеновидный дизайн кузова, распространяющийся получи все его начатки, символизирует всеобъемлющую эволюцию функций и дизайна Lexus вследствие электрификации.
Функциональные простейшие положения были превращены в отличительные внешний облик дизайна вследствие интеграции аэродинамических компонентов – воздухозаборников и выпускных отверстий. Результатом является увлекательный внешний модификация, вызывающий эмоции и обеспечивающий аэродинамические характеристики помимо ощущения заурядности дизайна.
Сдвинутое в дальне расположение водительских сидений и переднего пассажира создает чувство пространства в салоне. Под корень плоский настил и панорамная купол добавляют пока еще больше простора, делая помещение неожиданно открытым, ровно не зримо снаружи.
Круги управления, перед этим распределенные вдоль значительной поверхности кокпита, теперича объединены нате цифровых панелях в пределах досягаемости рукой. Работники функции, такие наравне переключение передач, господство комплексом систем безопасности и помощи водителю, а да выбор режима движения расположены для левой панели. Оставшиеся элементы управления — аудиосистема, воздух-контроль и функции искусственного интеллекта, сгруппированы по правую сторону.
Принцип управления «Взгляд в дороге» помогает материализовать дистанционную пульт управления приборов, которая проецирует всю информацию для лобовое смальта подобно работе проекционного дисплея. Цифровые боковые зеркала сводят к минимуму параллакс фокуса и взгляда, а вдобавок движения головой, позволяя водителю заботиться за ситуацией возьми дороге с максимальной концентрацией.
Ультраширокий дисплей напротив переднего пассажирского сиденья дозволено использовать чтобы цифровых развлечений и разнообразных мобильных приложений.
Lexus стремится примерно увеличить клад хода обычных электромобилей приближенно вдвое вследствие высокопроизводительной батарее нового поколения (с призматическими элементами) и улучшенной энергоэффективности. Проект – уменьшить хлопоты водителей сравнительно запаса побежка и помочь восторгаться вождением беспричинно от того, передвигаетесь ли вас по городу то есть (т. е.) за его пределами.
Улучшенные аэродинамические характеристики и меньшой вес повышают непродуктивность автомобиля и нагрузка батареи. Бессовестный профиль батареи делает проектирование автомобиля побольше гибким, вследствие чему его контуры выглядит паче привлекательным. Сие также позволяет предоставить низкий основное тяжести ради улучшения динамики. Высокая компактность энергии достигается по причине упрощению и уплотнению структуры батареи.
Электромобили Lexus нового поколения будут что-то чье новую модульную структуру, делящую родстер на три части: фронтальную, центральную и заднюю. Сие станет возможным вследствие гигакастингу (технологии штамповки больших элементов кузова), как обеспечит большую свободу в создании форм. Объединение элементов кузова повысит его строгость, что приведет к линейной, естественной динамике автомобиля.
Благорасположение тяговой батареи в центральной части гарантирует неприбытие влияния возьми переднюю и заднюю части. Сие также позволяет слить достижения в технологиях производства тяговых батарей, делая будущие разработки сильнее гибкими.
В процессе производства довольно применяться самоуправляющаяся конвейерная ориентация, где автомобили будут мотаться автономно в каждом этапе производственного процесса. Авто может путешествовать самостоятельно, применяя только-тол тяговую батарею, движок, колеса и компоненты беспроводного терминала. Аменорея конвейерных лент производственной абрис позволит паче гибко составлять план заводы, секвестрировать время серийного производства и выгадать. Ant. потратить на инвестиционных затратах.
Сочинитель:
